調(diào)整發(fā)動機連桿供油提早角的方法有哪幾種
來源:重慶力存連桿制造商 發(fā)布時間:2019年11月26日
為使混合氣的構(gòu)成和焚燒過程能正常進(jìn)行,柴油機必須有一定的噴油提早角,噴油提早角過小,噴入氣缸內(nèi)的空氣構(gòu)成可燃?xì)怏w焚燒,然后導(dǎo)致焚燒不穩(wěn)定,在活塞的上行階段發(fā)作側(cè)向偏移與缸壁接觸發(fā)作碰撞,敲擊缸體發(fā)作敲缸的聲音。
調(diào)整供油提早角的方法有多種,現(xiàn)首要介紹其間較簡單的一種方法,具體步驟是:
1、連接好高低壓油管,將油門操縱桿放在大供油位置,用手油泵供油,掃除燃油體系中的空氣。
2、拆下榜首缸的高壓油管,裝上守時管。
3、順時針滾動曲軸掃除守時管中的空氣,搖動守時管時有部分燃油流出,使油管中的液面清晰可見時,再緩慢地滾動曲軸,一起觀察守時管中的油面。在油面上升的瞬間,立即中止?jié)L動曲軸,在曲軸皮帶輪表面面對著齒輪室蓋符號處劃出一刻線。
4、持續(xù)順時針滾動曲軸,直至曲軸皮帶輪上的符號與齒輪室蓋上的符號對正時,中止盤車(此刻活塞處于一缸緊縮上止點)。
5、測出皮帶輪上活塞處于一缸緊縮上止點和皮帶輪刻線之間的弧長,算出柴油機此刻的供油提早角。
發(fā)電機組不宜繼續(xù)小負(fù)荷運轉(zhuǎn)的原因分析
1.活塞,汽缸套密封不好,機油上竄,進(jìn)入焚燒室焚燒,排氣冒藍(lán)煙。
2.關(guān)于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。簡單導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參加焚燒,一部分機油不能徹底焚燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處構(gòu)成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐漸積累機油,也會構(gòu)成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積累到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長時間小負(fù)荷運行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加重,發(fā)動機焚燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
調(diào)整供油提早角的方法有多種,現(xiàn)首要介紹其間較簡單的一種方法,具體步驟是:
1、連接好高低壓油管,將油門操縱桿放在大供油位置,用手油泵供油,掃除燃油體系中的空氣。
2、拆下榜首缸的高壓油管,裝上守時管。
3、順時針滾動曲軸掃除守時管中的空氣,搖動守時管時有部分燃油流出,使油管中的液面清晰可見時,再緩慢地滾動曲軸,一起觀察守時管中的油面。在油面上升的瞬間,立即中止?jié)L動曲軸,在曲軸皮帶輪表面面對著齒輪室蓋符號處劃出一刻線。
4、持續(xù)順時針滾動曲軸,直至曲軸皮帶輪上的符號與齒輪室蓋上的符號對正時,中止盤車(此刻活塞處于一缸緊縮上止點)。
5、測出皮帶輪上活塞處于一缸緊縮上止點和皮帶輪刻線之間的弧長,算出柴油機此刻的供油提早角。
6、算出丈量的供油提早角和規(guī)則的提早角之間的差值,松開噴油泵的緊固螺栓,按順時針方向滾動噴油泵凸輪軸,后緊固螺栓。
發(fā)電機組不宜繼續(xù)小負(fù)荷運轉(zhuǎn)的原因分析
1.活塞,汽缸套密封不好,機油上竄,進(jìn)入焚燒室焚燒,排氣冒藍(lán)煙。
2.關(guān)于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。簡單導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參加焚燒,一部分機油不能徹底焚燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處構(gòu)成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐漸積累機油,也會構(gòu)成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積累到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長時間小負(fù)荷運行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加重,發(fā)動機焚燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
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