1.活塞敲擊氣缸

氣缸的異常敲擊部分通常發(fā)生在機(jī)體的上部，類似于用小錘敲擊混凝土地板時(shí)產(chǎn)生的有節(jié)奏的“咔嗒”聲。低溫空轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)明顯清晰;將來(lái)，當(dāng)溫度升高時(shí)，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)下降，導(dǎo)致消失;當(dāng)運(yùn)動(dòng)加快時(shí)，它會(huì)變得更快更響。

形成爆震氣缸的主要因素有：(1)活塞和氣缸安裝不正確或磨損導(dǎo)致配合間隙過(guò)大;平滑度差使活塞直接接觸氣缸壁;連桿變形引起的活塞偏心磨損改變了間隙。

診斷方法是逐個(gè)氣缸斷油。如果氣缸的油被切斷，運(yùn)動(dòng)明顯減少或消失，并且在油回收期間可以聽(tīng)到顯著的“咔嗒”聲，這表明氣缸的活塞敲擊氣缸。

2.活塞銷(xiāo)異常聲音

活塞銷(xiāo)的異常聲音出現(xiàn)在機(jī)體的上部，就像兩個(gè)鋼球碰撞時(shí)發(fā)出的“特特”的聲音。在怠速或低于中速時(shí)，運(yùn)動(dòng)通常明顯清晰;當(dāng)溫度升高時(shí)，噪聲通常變化不大，有時(shí)變化更顯著，這是與活塞敲擊氣缸的異常噪聲的一個(gè)區(qū)別。

活塞銷(xiāo)異響的主要因素是：活塞銷(xiāo)和連桿襯套因光潔度差而磨損過(guò)大，配合間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)上的卡環(huán)松動(dòng)，使活塞銷(xiāo)自由移動(dòng);修理過(guò)程中禁止使用連桿襯套的定位標(biāo)尺，造成襯套與連桿配合不良;在維修過(guò)程中，襯套沒(méi)有按規(guī)范要求壓入連桿小頭。

如果柴油機(jī)在低溫怠速時(shí)能聽(tīng)到連續(xù)的噪聲，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至中速時(shí)聽(tīng)不到噪聲，當(dāng)某一氣缸斷油時(shí)聽(tīng)不到噪聲，但當(dāng)供油恢復(fù)后噪聲會(huì)恢復(fù)，則可以斷定氣缸活塞銷(xiāo)與連桿襯套孔之間的間隙過(guò)大。

如果柴油機(jī)以一定的速度發(fā)出噪音，用斷油法切斷某一氣缸的油時(shí)，噪音就會(huì)減弱，變得雜亂;經(jīng)過(guò)修復(fù)和供油后，噪音恢復(fù)了。此時(shí)，可以斷定活塞銷(xiāo)與氣缸的活塞銷(xiāo)座孔之間的配合間隙過(guò)大。

如果有不清楚的噪音，通常是由活塞銷(xiāo)和活塞銷(xiāo)座孔之間以及活塞銷(xiāo)和連桿襯套孔之間的大間隙引起的。如果撞擊運(yùn)動(dòng)偶爾出現(xiàn)，可以斷定活塞銷(xiāo)的卡環(huán)斷裂或缺失。

3.連桿軸異常聲音

異常噪聲發(fā)生在機(jī)體中部，噪聲特征為“當(dāng)當(dāng)”聲和“陰森”聲。當(dāng)柴油機(jī)的俄加速時(shí)，會(huì)有一系列明顯的“當(dāng)當(dāng)”爆震聲，響亮、短促、堅(jiān)實(shí)，并隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加;當(dāng)柴油機(jī)溫度變化時(shí)，噪聲變化不大;在怠速和中速工作時(shí)，可以聽(tīng)到“網(wǎng)格”的運(yùn)動(dòng);在斷油試驗(yàn)期間，噪音顯著降低。

形成連桿軸異常噪聲的主要因素是：連桿軸頸與連桿瓦的配合間隙不符合規(guī)范，油牌號(hào)錯(cuò)誤或輸油管道泄漏，使連桿瓦磨損加速，導(dǎo)致燒瓦;連桿瓦的質(zhì)量或裝置有問(wèn)題，導(dǎo)致連桿瓦變形，導(dǎo)致其合金脫落，燒壞連桿瓦;連桿大端內(nèi)孔的磨損、軸瓦的外圓、油孔的堵塞、軸頸的橢圓形以及連桿軸瓦與軸頸接觸不良都會(huì)引起連桿軸的異響。

當(dāng)滿足以下條件時(shí)，可以斷定連桿軸異常：

逐漸加大油門(mén)，使柴油機(jī)從怠速工作到中速，噪聲隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加;慢慢加大油門(mén)，你可以聽(tīng)到“格棱”的聲音，而這種聲音在加油的瞬間更為明顯;當(dāng)某個(gè)氣缸中的油被切斷時(shí)，噪音會(huì)降低，因此

主軸承異響的主要因素有：(1)主軸承與主軸頸配合間隙因軸瓦嚴(yán)重磨損而松動(dòng);曲軸軸向間隙大，曲軸變形;所選機(jī)油的商標(biāo)與要求不一致，或者機(jī)油濾清器破損，導(dǎo)致機(jī)油大量流失，造成平滑度不佳;柴油長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載，超高溫運(yùn)行導(dǎo)致機(jī)油粘度降低，從而燒壞鞋。柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噪聲明顯，機(jī)體振動(dòng)大，油壓明顯降低，表明主軸軸承嚴(yán)重松動(dòng)或合金脫落;柴油機(jī)在怠速或中低速時(shí)會(huì)發(fā)出很大的噪音，在高速時(shí)動(dòng)靜變化變得混亂，這可能是曲軸彎曲;柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以低速和中速運(yùn)行。如果加速時(shí)噪音變得更大，則可以斷定主軸松動(dòng)且打開(kāi)。